目前，煤礦井下風門絕大部分都是手動風門，有些叫做自動風門的也都是行車自動門，即利用礦車直接碰撞式。這種所謂的自動風門，行人時也是手推或拉開風門，自動化程度極低，且使用壽命短，損壞率高，維修工作量大，故大部分礦井仍設看門工，即使這樣，也避免不了風門被敞開不關或碰壞風門的現象以致造成風流短路直接危及礦井的通風安全。
紅外線自動風門控制裝置的目的是設計一種自動風門，當車輛或人員需要通過風門時，它能提前3～5秒鐘將風門自動打開，當連續有車輛或人員通過風門時，風門將繼續開啟，待車、人全通過后，風門才自動關閉，且停電時能手動。
紅外線自動風門控制裝置是延時電路的W3、C20支路串有防反向放電二級管D5，交流接觸器CJ1和CJ2的接線實現相互閉鎖。該裝置設有特制防爆外殼。風門全關閉時的位置設有到位開關DK1；風門全打開時的位置設有限位開關GK1。
由于井下風門采用該裝置，所以，車輛和行人通過風門能準確的開啟和關閉。由于采用了連續延時電路，做到了連續通過車輛和人員風門不關閉。待車、人全通過風門后，才自動關閉風門。當停電或出現某種故障時，可手動開啟或關閉風門。
紅外線自動風門控制裝置運行原理
一、當無車或人員通過發射管與接收管之間時，接收電路的繼電器J1或J2無電，其接點J1－1、J1－2或J2－1、J2－2均處于常開狀態。此時，風門是關閉的，限位開關GK1的常閉接點GK1－1是閉合的。到位開關DK1的常開接點DK1－2斷開。常閉接點DK1－1是閉合的，因此，IC5輸出高電平，其輸出繼電器J3有電，其常開接點J3－1是斷開的，所以，控制電路內的交流接觸器CJ1、CJ2無電；其常閉接點CJ1－1、CJ2－1是閉合的，其常開接點CJ1－2、CJ2－2是斷開的，故，電機不轉。
二、當有車輛或行人通過發射管與接收管之間時繼電器J1或J2帶電，其接點J1－1、J1－2或J2－1、J2－2閉合，則接觸器CJ1有電。CJ1的常閉觸點CJ1－1斷開，其常開觸點CJ1－2吸合，電機正轉，風門開啟；當風門開到接觸限位開關GK1時，其常閉接點GK1－1斷開，接觸器CJ1失電，電機停轉。CJ1的常閉觸點CJ1－1閉合，常開觸點斷開。風門全部敞開，行人車輛通過，此時到位開關DK1的常開接點DK1－2閉合，常閉接點DK1－1斷開，延時電路的C20通過W3、D5充電。
三、當連續有車輛、行人通過發射管和接收管之間時由于繼電器J1或J2的常開接點J1－2或J2－2吸合，常開接點J1－1、J2－1是斷開的，則C20重新放電，J3無電。其常開接點J3－1是斷開的，接觸器CJ1、CJ2無電，電機不轉，風門繼續處于開啟狀態。待車輛、行人全通過后，延時電路在予定的延時時間內充電完畢時，J3有電、常開接點J3－1閉合，CJ2有電，其常開觸點CJ2－2閉合，常閉觸點打開，電機反轉，風門開始關閉，當風門全關閉碰到到位開關DK1時，其常開接點DK1－2斷開，常閉接點DK1－1閉合，反轉接觸器釋放，電機停轉，全過程完畢。
權利要求1.一種自動風門紅外線搖控裝置，由紅外線發射電路、紅外線接收電路、延時電路、控制電路等組成，其特征是延時電路內的W3、C20支路串有防反向放電二級管D5，交流接觸器CJ1和CJ2的接線實現相互閉鎖，該裝置有特別的防爆外殼。
2.根據權利要求1所說的遙控裝置，其特征是當風門全關閉時設有到位開關DK1，當風門全打開時設有限位開關GK1。
3.根據權利要求2所說的遙控裝置，其特征是延時電路中的集成電路IC5可以用單結晶體管BT33替代。
專利摘要自動風門紅外遙控裝置，適用于礦井井下風門自動開啟與關閉，它能在人員、車輛等通過風門時提前3～5秒鐘將風門自動打開，并在人員或車輛通過風門后自動關閉風門。該裝置在延時電路的W
