液壓閉鎖裝置,風(fēng)門液壓閉鎖裝置提供一種安全可靠、使用和維修簡(jiǎn)單、便于安裝、不用外部電源、通用性強(qiáng)的液壓風(fēng)門閉鎖裝置。
液壓風(fēng)門閉鎖裝置主要由主旋壓油缸、副壓縮油缸和鎖閉油缸組成，其主旋壓油缸安裝在甲風(fēng)門門框上，和安裝在甲風(fēng)門上的旋臂機(jī)構(gòu)相連接，主旋壓油缸上的出油口和安裝在甲風(fēng)門上的副壓縮油缸的出油口相連接，后與液壓管路和安裝在乙風(fēng)門上的鎖閉油缸的進(jìn)油口相連，構(gòu)成一個(gè)全密閉的液壓通路，使甲風(fēng)門開(kāi)啟時(shí)，主旋壓油缸和副壓縮油缸通過(guò)介質(zhì)液壓油驅(qū)動(dòng)鎖閉油缸帶動(dòng)鎖銷鎖閉乙風(fēng)門。
風(fēng)門液壓閉鎖裝置技術(shù)方案還包括安裝在甲風(fēng)門門框上的主旋壓油缸上端蓋和活塞桿以方型螺紋的形式配合，當(dāng)與活塞桿相連的旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞桿隨螺紋推動(dòng)活塞向下旋壓，迫使液壓油腔內(nèi)的液壓油向外壓縮；在活塞和活塞桿中心還鉆有注油孔，孔的上端有密封螺栓；安裝在甲風(fēng)門上的副壓縮油缸的活塞桿上安裝有復(fù)位彈簧，在活塞桿的頂端還裝有軸銷與風(fēng)門拉手相連接；固定副壓縮油缸的安裝板上還焊有支撐立柱，在支撐立柱的頂端還裝有作為支點(diǎn)的軸銷；主旋壓油缸上端的外方與旋轉(zhuǎn)臂一端的內(nèi)方相連接，而另一端的滑輪則安裝在甲風(fēng)門的滑道內(nèi)；鎖閉油缸上安裝有活塞桿，其活塞桿上裝配鎖銷。
風(fēng)門液壓閉鎖裝置有以下優(yōu)點(diǎn)
1、每個(gè)風(fēng)門安裝的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制另一風(fēng)門的鎖閉系統(tǒng)組成一整套全封閉的獨(dú)立液壓系統(tǒng)，與另一風(fēng)門的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和鎖閉系統(tǒng)沒(méi)有任何聯(lián)系，其中一套系統(tǒng)工作時(shí)，對(duì)另一套系統(tǒng)沒(méi)有任何干擾，不能產(chǎn)生誤動(dòng)作和出現(xiàn)兩道風(fēng)門同時(shí)打開(kāi)而造成風(fēng)流短路事故的發(fā)生，因此工作安全可靠。
2、完全采用密閉的液壓自驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，尤其是主驅(qū)動(dòng)油缸采用螺旋加壓形式，工作時(shí)省力且壓力高，起到了一臺(tái)手動(dòng)油泵的作用。
3、不需任何外部能源就可自行工作，比電控風(fēng)門閉鎖節(jié)省能源又減少了大量輔助設(shè)施，大大降低了設(shè)備的成本。
4、該裝置的動(dòng)力傳遞介質(zhì)是液壓油，比機(jī)械風(fēng)門閉鎖減少了很多機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和硬性連接裝置，而且加工維修方便，無(wú)易損件，事故率大大減少。
5、液壓管路和各驅(qū)動(dòng)元件間的連接均采用快速接頭連接，安裝方便靈活、快捷。管路采用柔性管路，適應(yīng)各種條件安裝。整套裝置通用性強(qiáng)，適用于各種大小風(fēng)門的安裝。
