行人巷自動風門和煤礦運輸巷行車自動風門的設計
作者： 礦用風門來源： 互聯網
行人巷自動風門的設計和運輸巷自動風門的設計，其中運輸巷自動風門設計在實踐中經過三次較大的修改與完善，目前這兩個設計方案已較為成熟，2005年度安排了專項資金準備進入推廣使用階段。
運輸巷行車自動風門的傳動原理與施工要求
行車自動風門傳動原理
井下車輛寬度一般在 1 米左右，車輛經過自動風門處，首先撞擊橫在巷道當中的左右兩根受力桿，受力桿一端受力后就開始繞定軸轉動，推動傳動桿往前平行推進，由受力桿和傳動桿組成的左右兩個長方形同時開始作平行四邊形變形運動，傳動桿在變形過程中把所受的徑向力橫向傳遞給靠在兩根傳動桿上的前后四扇風門，四扇門在傳動桿的推動下
向兩側張開，完成自動開門動作。
