風門聯(lián)鎖裝置容易出現(xiàn)的問題
作者： 礦用風門來源： 互聯(lián)網(wǎng)
普通風門需要人工開啟，風門開啟阻力過大，甚至單人通過時由于力量太小而無法打開，導致運輸過人不便，有時由于管理原因和人為因素，因行人或行車過后沒有及時關閉，而造成通風系統(tǒng)的可靠程度沒有保障，嚴重影響井下通風的安全性。
在普通風門的基礎上，人們開發(fā)出了風門聯(lián)鎖裝置，該風門聯(lián)鎖裝置通常采用油絲繩連接，有時會發(fā)生閉鎖繩斷從而導致兩道風門同時打開的現(xiàn)象(根據(jù)統(tǒng)計每道風門的閉鎖繩兩個個月就會斷一次)，造成風流短路，造成了嚴重的安全隱患。
風門聯(lián)鎖裝置出現(xiàn)以上問題解決方法：
在需要開啟第一風門時，風源依次流經(jīng)第一風門閉鎖閥和第一開啟線路，第一開啟路線導通后控制第一風門開啟。在需要閉合第一風門時，風源依次流經(jīng)第一風門閉鎖閥和第一閉合線路，第一閉合線路導通后控制第一風門閉合。以上過程實現(xiàn)了第一風門和第二風門的開啟或閉合。
同時，第一開啟線路與第二風門閉鎖閥之間通過第一聯(lián)鎖線路連通，在第一開啟路線導通時，部分風源通過第一聯(lián)鎖線路流向第二風門閉鎖閥，由于第二風門閉鎖閥是單向?qū)ǖ模蚨L源無法通過第二風門閉鎖閥向下游流動，從而實現(xiàn)了在開啟第一風門時限制第二風門的開啟的功能。
類似地，在需要開啟第二風門時，風源依次流經(jīng)第二風門閉鎖閥和第二開啟線路，第二開啟路線導通后控制第二風門開啟。在需要閉合第二風門時，風源依次流經(jīng)第二風門閉鎖閥和第二閉合線路，第二閉合線路導通后控制第二風門閉合。以上過程實現(xiàn)了第二風門和第二風門的開啟或閉合。
同時，第二開啟線路與第一風門閉鎖閥之間通過第二聯(lián)鎖線路連通，在第二開啟路線導通時，部分風源通過第二聯(lián)鎖線路流向第一風門閉鎖閥，由于第一風門閉鎖閥是單向?qū)ǖ模蚨L源無法通過第二風門閉鎖閥向下游流動，從而實現(xiàn)了在開啟第二風門時限制第一風門的開啟的功能。
綜上，風門聯(lián)鎖系統(tǒng)的能夠自動實現(xiàn)風門的開啟和閉合，操作簡便，并且，第一風門和第二風門之間通過第一聯(lián)鎖線路和第二聯(lián)鎖線路實現(xiàn)聯(lián)鎖控制，安全系數(shù)高。
